Bei der gerade für Flottenbetreiber so wichtigen Teil-Kategorie “Durchschnittsverbrauch” belegt der neue Ford Focus 1,6-Liter-TDCi den ersten Platz. Bei der Teil-Kategorie “Betriebskosten”, bestehend aus den Unteraspekten “Fullservice-Leasingrate monatlich” (Rang 3) und “Treibstoffkosten monatlich” (Rang 1), schnitt der Ford Focus 1,6-Liter-TDCi ebenfalls hervorragend ab (zweiter Rang).

Maßgeblich zum Gesamterfolg beigetragen hat auch die Tatsache, dass der Ford Focus 1,6-Liter-TDCi in allen fünf Sonderwertungen des Vergleichs – maximales Ladevolumen, Zuladung, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Beschleunigung – als einziger der Kandidaten stets unter den ersten sieben rangiert.

Vor wenigen Wochen hatte die neue Ford Focus-Baureihe – genauer: der besonders sparsame und emissionsarme Ford Focus ECOnetic – bereits einen anderen Preis erhalten: Das Wuppertaler Öko-Trend Institut für Umweltforschung verlieh dem Ford Focus ECOnetic das “Auto-Umwelt-Zertifikat”. Er bekam in allen sieben Test-Kategorien die Bestnote “sehr gut” und ist daher aus ökologischer Perspektive insgesamt sehr empfehlenswert. Wörtlich heißt es: “Die Spritsparversion des Ford Focus mit der Bezeichnung ECOnetic macht ihrem Namen alle Ehre”.

Das Öko-Trend Institut zeichnet mit dem “Auto-Umwelt-Zertifikat” Fahrzeuge aus, die nicht nur einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und damit einen geringen CO2-Wert haben, sondern – gemäß eines ganzheitlichen Ansatzes – in allen Phasen des Produkt-Lebenszyklusses eine weit überdurchschnittliche Umweltbilanz nachweisen können. Das Institut bezieht bei der Bewertung eines Fahrzeugs und damit bei der Frage, ob ein Auto aus ökologischer Sicht empfehlenswert ist, sowohl fahrzeug- als auch herstellerbezogene Kriterien ein.

Der neue Ford Focus ist in vier Ausstattungsvarianten, darüber hinaus als sportliches Topmodell Focus ST sowie als Coupé-Cabriolet bestellbar. Im Angebot sind fünf Benziner und vier Dieselvarianten sowie die emissionsoptimierte ECOnetic-Version mit einem CO2-Wert von nur 115 Gramm pro Kilometer. Außerdem kann der neue Ford Focus auch mit Erdgas-, Flüssiggas- und Bio-Ethanolantrieb bestellt werden. Premium-Ausstattungsmerkmale wie das Ford EasyFuel-Komfort-Betankungs-system, die FordPower-Startfunktion, ein Reifendruck-Kontrollsystem, digitaler Radioempfang und das neue Sechsgang-Automatikgetriebe “FordPowerShift” mit Doppelkupplung werten die neue Modellgeneration zusätzlich auf.

Klaus Sawallisch, Leiter Flotten- und Behördenverkauf der Ford-Werke GmbH: “Wir sind außerordentlich stolz auf diese beiden weiteren Auszeichnungen, denn die Testkriterien sind sehr hart und die Konkurrenz war auch dieses Mal wieder groß. Die Juroren sind ausgewiesene Experten, die in Deutschland einen Bestand von weit über 100.000 Fahrzeugen managen. Über ihr Lob freuen wir uns daher ganz besonders”.

Der Kuga nimmt als erstes europäisches Ford-Modell das Segment der kompakten Crossover-Fahrzeuge ins Visier. Der 4,44 Meter lange und 1,68 Meter hohe 5-Türer mit dem eleganten “Ford kinetic Design” ist robust wie ein Offroader, sportlich wie ein Coupé und komfortabel wie ein Kompakt-SUV. Die Kraft des 100 kW/136 PS starken TDCi-Turbodiesels setzt der Kuga 4 x 4 über ein intelligentes Allradsystem mit moderner Haldex-Kupplung in Vortrieb um. Für Flottenkunden, die für die Geländegängigkeit dieses Autos keine Verwendung haben, steht auch eine frontgetriebene Version zur Wahl. Ford bietet den kompakten Offroader in den Ausstattungsvarianten “Trend” und “Titanium” an. Zum serienmäßigen Lieferumfang zählen das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP mit einem integrierten aktiven Überrollschutz ebenso wie das Antiblockier-Bremssystem ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD, die FordPower-Startfunktion und die zweigeteilte Heckklappe.

Der Sportvan Ford S-MAX kam in Deutschland im Sommer 2006 auf den Markt. Der 5+2-Sitzer mit dem innovativem Sitzsystem Ford FFS (FoldFlatSystem) hat bereits viele nationale und internationale Auszeichnungen gewonnen. So wurde der Ford S-MAX unter anderem zum “Auto des Jahres 2007″ gekürt, er erhielt den “Auto1 of Europe”-Preis sowie den “Design Award” der Fachzeitschrift “Auto Bild”.

Der Ford S-MAX ist ab sofort mit einem neuen 2,2-Liter-Duratorq-TDCi-Turbodiesel mit 129 kW/175 PS verfügbar. Außerdem steht nun, in Kombination mit dem 162 kW/220 PS starken 2,5-Liter-Duratorq-5-Zylinder, eine nochmals exklusivere Ausstattungsvariante “Titanium S” zur Verfügung. Das Motorenspektrum des Ford S-MAX beinhaltet drei Benziner (von 107 kW/145 PS bis 162 kW/220 PS) und drei TDCi-Turbodiesel mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter (von 85 kW/115 PS bis 129 kW/175 PS). Außerdem ist der Ford S-MAX seit kurzem auch als Flexifuel-Variante (Bio-Ethanol) bestellbar.